Thứ Sáu, 8 tháng 11, 2013

Honda Julio 50 - xe ga lạ tại Việt Nam








>> Thẩm mỹ Hàn Quốc

Honda Julio 50 - xe ga lạ tại Việt Nam


>Honda CB1000R LCR duy nhất Việt Nam


Mẫu scooter mang đậm phong cách thời trang hoài cổ được Honda sản xuất dành riêng cho thị trường nội địa.







Giữa năm 1998, hãng xe Nhật công bố sản phẩm mới gây ấn tượng với vẻ cá tính và hướng tới đối tượng khách hàng trẻ tuổi. Tại Việt Nam, để sở hữu chiếc xe này phải qua đường nhập khẩu nguyên chiếc và săn lùng trên các website bán xe của nước ngoài xe hiện khá hiếm và Honda cũng đã ngừng sản xuất.


Thiết kế tổng thể là sự kết hợp giữa các khối hình hộp và những đường vuốt tròn trịa. Chỗ để chân bằng phẳng, thoáng tạo cảm giác thoải mái khi điều khiển xe trên đường. Và giống như các dòng scooter khác, Julio tuân thủ đầy đủ các quy định về khí thải cũng như tiếng ồn cho xe tay ga tại Nhật Bản những năm 1990.


Xe trang bị cốp đựng đồ dưới yên xe rộng rãi, có thể để vừa 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hay tài liệu hồ sơ mà không cần phải gấp hoặc uốn cong. Nắp bình xăng đặt trong hộc dưới sàn xe phía trước chỗ để chân. Mặt đồng hồ thể hiện đầy đủ với các bóng đèn LED báo xăng, báo rẽ và tốc độ. Một điểm đặc biệt ở chiếc xe này là hệ thống khóa với nút khóa nằm trong cốp xe để chống trộm cắp.


Honda Julio được sản xuất với nhiều màu sắc đa dạng phù hợp với phong cách trẻ trung của giới trẻ. Ngoài ra còn có phiên bản đặc biệt chỉ sản xuất với số lượng giới hạn có gắn logo kỉ niệm 50 năm của Honda trên chìa khóa và trên thân xe (Honda Julio 50th anniversary special edition).


Honda Julio nhập khẩu tại Việt Nam có giá từ 18 đến 20 triệu đồng cho phiên bản thường và từ 22 đến 25 triệu đồng cho phiên bản đặc biệt.















Theo vnexpress





















Các tin khác


Thứ Năm, 7 tháng 11, 2013

Không nên đọc quá nhiều lý thuyết

đăng ký nhãn hiệu Đọc là thực hành. Đó là mục đích của markters.



Ngoại trừ việc làm trong lĩnh vực giáo dục và nghiên cứu, bạn không nhất thiết đã chết đuối trong các trang kiến ​​thức dày đặc trong vô vọng.


Vì vậy, nếu trường duy nhất mà không cần kiến ​​thức này đến tai khác để tai. Rất nhanh. Nguy hiểm hơn, có bạn có thể cũng giác ngộ từ nhưng làm ít hơn đọc.


Một học giả vĩ đại đã nói điều này: Trở ngại lớn nhất để phát hiện ra không phải là thiếu hiểu biết - đó là theillusion kiến ​​thức. Taegukgi: trở ngại lớn nhất để phát hiện ra không phải là sự thiếu hiểu biết nhưng những kiến ​​thức ảo tưởng.


Sợ Kiến thức là nửa vời. Sợ hãi là hơn quan niệm sai lầm về sự hiểu biết của họ.


Để tránh cái bẫy của biết rất đơn giản: đọc bất cứ nơi nào ra khỏi đó. Chỉ tập trung vào một lĩnh vực chuyên môn cụ thể chỉ. Tích lũy được nhiều kiến ​​thức trong lĩnh vực này và cố gắng tận dụng mọi cơ hội để có được để kiểm tra nó.


Trong cuốn sách về các doanh nghiệp tiếp thị, học giả và chuyên gia tư vấn đã rút tên thường ngưng tụ rất nhiều kiến ​​thức bổ ích. Cuốn sách về thương hiệu Phillip Kottler, David Aaker, Al Ries, Jack Trout và Kevin Keller, sách quảng cáo và PR với Bill Bernbach, David Ogilvy và Rosser Reeves.


Tôi làm thương hiệu tư vấn. Khi lựa chọn cuốn sách về tiếp thị, tôi có một chiến lược rõ ràng: dành thời gian để đọc các tài liệu rất sâu sắc về quản lý thương hiệu (chiến lược, định vị, giá trị thương hiệu). Tất nhiên những gì là thường liên quan đến tiếp thị (PR, quảng cáo, truyền thông xã hội, vv.) Ngoài ra cần phải học. Nhưng tôi chỉ dừng lại ở việc đọc để biết những kiến ​​thức cơ bản nhất, xu hướng phát triển một cái nhìn toàn diện hơn, nói chung.


Đối với tôi tự hạn chế trí tuệ. Đọc thêm không nhớ.


Do không đọc nhiều sách. Chính xác không đọc nhiều sách chuyên nghiệp tại cùng một thời gian. Điều này có thể đi ngược lại với ý kiến ​​của nhiều người. Đọc sách là không bao giờ hữu ích. Không hẹn sẽ bổ sung thêm một giai điệu tích cực. Là có chỉ cho các chuyên gia chính sách người sẽ làm gì? Hoặc không có cơ hội để thực hành không phải là một cuốn sách để đọc.


Không nhất thiết.


Chúng tôi chỉ có 24 giờ một ngày để sống. Chỉ có khoảng 10-12 tiếng một ngày cho công việc. Chúng tôi cần có thời gian cho gia đình, bạn bè và vui chơi giải trí cho các cá nhân (tôi không bất cứ điều gì ngu ngốc nốt ruồi trên mũi để tiếp thị và xây dựng thương hiệu trong các rối của đau đầu). Nếu bạn không có cơ hội để thực hành, chúng ta chỉ cần đọc các cuốn sách trong các vấn đề và gần với sự nghiệp của bạn sẽ theo đuổi.


Biết đọc thông minh nhất, tập trung nhất. Đọc bất cứ nơi nào trên nó. Tại thời điểm đó các kiến ​​thức mới vào riêng của họ. Và đó là mục tiêu cuối cùng của việc đọc.


Nhưng dù sao, tôi vẫn muốn tất cả các bạn ... đọc sách nhiều hơn nữa!

9 mốc đáng nhớ làm nên lịch sử ngành di động

Tim Cook công khai "ném đá" Microsoft



Tim Cook không dành nhiều thời gian cho Microsoft trong buổi lễ giới thiệu các mẫu iPad mới, song ông cũng đã kịp có cơ hội để so sánh và chê bai Microsoft cùng chiến lược Windows 8 của đại gia phần mềm.



Apple sai lầm khi ra giá iPad mini Retina 399 USD?

iPad Air và iPad mini Retina thực sự có gì mới?

Trải nghiệm đầu tiên về iPad Air, iPad mini Retina

Apple ra mắt iPad Air siêu nhẹ và iPad mini Retina

Những hình ảnh đầu tiên về iPad Air, iPad mini Retina


Theo trangBusiness Insider, tại sự kiện ra mắt các mẫu iPad mới của Apple lúc rạng sáng ngày 23/10 theo giờ Việt Nam, khi đang thuyết trình về thành công của iPad, Tim Cook đã nói rằng "Đối thủ của chúng tôi đã rất sai lầm. Họ đang biến máy tính bảng thành PC và PC thành máy tính bảng. Ai có thể biết họ sẽ làm được việc gì tiếp theo?"







Tim Cook

Tim Cook và biểu tượng vòng vèo ám chỉ chiến lược nhầm lẫn của Microsoft tại lễ giới thiệu iPad mới.


Business Insidercho rằng Tim Cook đang ám chỉ đến Microsoft, bởi Microsoft đã từng cố gắng "ôm" cả hai cách trên với Windows 8 và máy tính bảng Surface của họ. Windows 8 có 2 hệ điều hành trong một. Một là với các ô cảm ứng, và một là hệ điều hành desktop truyền thống. Người dùng có thể chuyển đổi giữa hai giao diện với một nút bấm.


Microsoft tin rằng hệ thống này sẽ tốt hơn là việc phải sở hữu cả MacBook và iPad. Thay vì phải sử dụng hai thiết bị, Microsoft nghĩ sẽ tốt hơn cho người dùng khi có tất cả trong một. Tuy nhiên, máy tính bảng Surface đã có một doanh số èo uột.


Không chỉ dừng lại ở đó, đến cuối bài thuyết trình, khi giám đốc phần mềm Craig Federighi của Apple tuyên bố hệ điều hành mới OS X Mavericks sẽ được tải miễn phí, Federighi lại để hiện ra một chiếc hộp gắn nhãn Windows 8 với đơn giá 199 USD. Có vẻ đây cũng lại là một hành động khiêu khích nữa mà Apple nhắm vào Microsoft!


Theo Vnreview



 

Tim Cook

 




 

 

Đánh giá: 

 

 

 

 

Sẽ chuyển sang nhập khẩu?


Dự án xây dựng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sau 20 năm triển khai đến nay gần như bằng không. Và các doanh nghiệp (DN) lắp ráp xe trong nước đang tính đến phương án nhập khẩu khi Hiệp định AFTA đang đến gần.








DN trong nước tăng cường nhập khẩu ô tô
Tăng cường nhập khẩu





> Thị trường ô tô: Ngoại lấn nội
> Ô tô nhập khẩu sẽ giảm giá "sốc"?
> Giảm giá ô tô: Cứ chờ sau 2018
> Ngành ô tô Việt Nam đã "vuột cơ hội"?
> Doanh nghiệp ô tô tìm hỗ trợ

Năm 2018, theo lộ trình hội nhập AFTA, thuế suất các dòng xe nhập khẩu sẽ bằng 0% và xe từ các nước ASEAN sẽ vào Việt Nam một cách dễ dàng. Còn đến 5 năm nữa, lộ trình này mới thành hiện thực, nhưng hiện nay, các nhà sản xuất xe trong nước đã bắt đầu tính đến chuyện nhập khẩu. Hãng Toyota công bố sẽ đưa thương hiệu Luxes vào Việt Nam trong năm nay.


Tại triển lãm Vietnam Motor Show 2013 vào tháng 10 tới, những mẫu xe Luxes do Toyota Việt Nam đưa về sẽ được giới thiệu với người tiêu dùng trong nước. Trong khi đó, Honda Việt Nam dù đang rất thành công với mẫu xe City ra mắt trong tháng 6 nhưng cũng đang lên kế hoạch nhập khẩu xe.

Theo ông Tomohiro Maruto, Giám đốc Điều hành khối bán hàng ô tô Công ty Honda Việt Nam, sau ba tháng ra mắt mẫu xe City, Honda Việt Nam đã nhận được hơn 1.600 đơn đặt hàng nhưng đến cuối tháng 8, Công ty mới giao được hơn 300 xe cho khách. Hiện tại, Công ty đang tăng công suất sản xuất để có thể giao thêm 600 xe vào cuối năm nay. Thành công với mẫu xe lắp ráp trong nước là vậy, nhưng công ty này vẫn đang chuẩn bị nhập khẩu mẫu xe Accord mới vào cuối năm nay.

Mitsubishi với thế mạnh của những dòng xe hai cầu cũng tuyên bố sẽ đưa hai dòng xe nhỏ về Việt Nam trong cuối 2013. Theo tiết lộ từ Hãng thì hai mẫu xe này hướng đến khách hàng nữ và sẽ được giới thiệu tại triển lãm ô tô trong tháng 10. Ford Việt Nam cũng đã nhập khẩu dòng xe bán tải Ranger từ Thái Lan.







Như vậy, tính đến nay, khá nhiều thành viên Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAWA) đã và đang tăng cường nhập khẩu. Năm 2012, mặc dù mức tiêu thụ chỉ đạt hơn 92.000 xe (giảm 33% so với năm 2011), nhưng các hãng vẫn liên tục mở rộng hệ thống phân phối. Dường như đây là bước chuẩn bị cho việc nhập khẩu khi thuế suất nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN còn 0%.

Ông Kiyoshi Teshima, Phó tổng giám đốc Công ty Vinastar (thương hiệu xe Mitsubishi), cho biết, song song với xe lắp ráp trong nước, Mitsubishi còn kinh doanh xe nhập khẩu. "Khi lộ trình hội nhập AFTA có hiệu lực thì để đảm bảo sự tồn tại của DN, các nhà sản xuất buộc phải cân nhắc giữa việc giảm giá thành và lợi nhuận, giữa việc lắp ráp và nhập khẩu xe, xem điều nào hiệu quả hơn để chuyển mô hình hoạt động", ông Kiyoshi Teshima cho biết.


Hiện nay, nguồn xe nhập từ AESAN chỉ mới đến từ Thái Lan và Indonesia, nhưng sắp tới, xe nhập từ Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản sẽ tăng mạnh. Bởi, tuy không thuộc ASEAN nhưng ba nước này có ký hiệp định với ASEAN và lộ trình cắt giảm thuế đến năm 2018 cũng sẽ chỉ còn 5%.


Cái lý của nhập khẩu


Khi thuế suất còn 0% (đối với các nước ASEAN) và 5% (với các nước ký kết với ASEAN) thì việc xe nhập khẩu tràn về Việt Nam là điều không tránh khỏi. Để cạnh tranh, xe lắp ráp trong nước buộc phải giảm giá bán. Tuy nhiên, theo nhiều DN, điều này là không thể. Bởi hiện nay, thuế nhập khẩu linh kiện ở Việt Nam còn khá cao trong khi những nước khác trong khu vực như Thái Lan, Indonesia đã hưởng mức thuế 0.


Muốn hạ giá bán, DN phải có đủ nguồn linh kiện nội địa (công nghiệp phụ trợ), nhưng điều này đến nay vẫn chưa làm được. Đã vậy, gần 20 năm xây dựng nhưng ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn còn rất non trẻ. Mỗi năm cả thị trường chỉ tiêu thụ trên dưới 100.000 xe, trong đó có đến vài chục mẫu xe, mỗi mẫu chỉ sản xuất với số lượng nhỏ thì không thể giảm giá thành.


Khi lượng xe nhập khẩu tràn vào thì xe lắp ráp trong nước sẽ khó lòng cạnh tranh nổi. Ngay như Toyota, một số dòng xe đã đạt tỷ lệ nội địa 40% nhưng vẫn phải tính toán lại. Ông Yoshihisa Maruta, Tổng giám đốc Công ty Toyota Việt Nam thừa nhận, mặc dù đã tăng tỷ lệ nội địa lên gần 40% nhưng chi phí sản xuất ô tô của Toyota Việt Nam cao hơn so với tại Thái Lan và Indonesia. Với mức tiêu thụ thấp hơn nhiều so với Thái Lan và Indonesia, nên chi phí sản xuất cao hơn là điều hiển nhiên. Theo ông Yoshihisa Maruta, vấn đề lớn nhất để tăng lượng tiêu thụ là giá thành phải thấp. Mà muốn vậy, Việt Nam phải phát triển được ngành công nghiệp phụ trợ.


Trước khi kết thúc nhiệm kỳ tại Việt Nam vào tháng 3/2012, ông Akito Tachibana, nguyên Tổng giám đốc Toyota Việt Nam đã nhận định là đến năm 2018, nhiều nhất chỉ còn ba DN ô tô có vốn đầu tư nước ngoài sản xuất tại Việt Nam, còn lại sẽ theo mô hình nhập khẩu, phân phối. Chưa biết đến lúc đó, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có diễn ra đúng như ông Tachibana nhận định hay không, nhưng hiện tại, xe nhập khẩu từ các thành viên VAMA vẫn không ngừng tăng lên.

Thứ Tư, 6 tháng 11, 2013

9 thiếu vắng tại sự kiện ra mắt iPad của Apple

Chính thức có ứng dụng BlackBerry Messenger cho Android và iOS



Dịch vụ nhắn tin miễn phí BBM (BlackBerry Messenger) từ lâu được xem là “đặc sản” của những chiếc smartphone BlackBerry, giờ đây đã chính thức đặt chân lên nền tảng Android và iOS.

Đây được xem là một động thái của BlackBerry nhằm cạnh tranh với các dịch vụ nhắn miễn phí qua Internet như Viber hay WhatsApp…







BBM, Blackberry Messager, nhắn tin, miễn phí, phiển bản, hệ điều hành, Android, iOS
Ứng dụng BBM đã chính thức có mặt trên Android.

Thông tin về việc dịch vụ nhắn tin BBM đặt chân lên nền tảng Android và iOS đã được CEO Thorsten Heins của BlackBerry công bố từ hồi tháng 5 vừa qua và dự kiến sẽ phát hành trong mùa hè này. Tuy nhiên, sau nhiều lần trì hoãn, đến tận bây giờ, dịch vụ nhắn tin nổi tiếng BBM mới chính thức có mặt trên Android và iOS.


Phiên bản BBM dành cho Android và iOS này đánh dấu sự xuất hiện lần đầu tiên của BBM bên ngoài các thiết bị của BlackBerry. Trước đây ứng dụng BBM vốn được xem là một “vũ khí” để tăng tính cạnh tranh cho các sản phẩm của BlackBerry.


Hiện tại ứng dụng BBM dành cho Android và iOS cũng cung cấp khá nhiều tính năng hữu ích tương tự như ứng dụng trên các thiết bị BlackBerry, như hiển thị trạng thái tin nhắn đã gửi hay đã đọc, BBM luôn ở trạng thái mở ngay cả khi người dùng không kích hoạt ứng dụng, chia sẻ file, gửi tin nhắn thoại… bên cạnh đó BBM còn hỗ trợ chat theo nhóm tối đa lên đến 30 người một lúc.


Trong tương lai, BlackBerry sẽ sớm trang bị thêm tính năng gọi điện video và chia sẻ màn hình thiết bị trên ứng dụng BBM của Android và iOS.


Với việc ra mắt ứng dụng BBM dành cho Android và iOS, BlackBerry đã chấp nhận từ bỏ “vũ khí độc quyền” của mình để đổi lại tăng thêm số lượng người dùng dịch vụ BBM của hãng.


Hiện tại BBM vẫn là một ứng dụng rất được yêu thích trên toàn cầu bất chấp thực tế các sản phẩm của BlackBerry đang ngày càng mất đi tên tuổi của mình khiến hãng điện thoại Canada đang ngày càng lâm vào khủng hoảng.


Ngay từ bây giờ, người dùng có thể download BBM tại đây (tương thích với Android 4.0 trở lên) và tại đây (dành cho iOS 6.0 trở lên).


TheoDân trí



 

BBM, Blackberry Messager, nhắn tin, miễn phí, phiển bản, hệ điều hành, Android, iOS

 




 

 

Đánh giá: 

 

 

 

 

Những nhận định về thị trường chứng khoán ngày 31/10





"Lái xe thay ông chủ làm chồng"




Cách CAI THUỐC LÁ truyền thống hiệu quả nhất !



Công ty chứng khoán MBS



Thị trường hôm nay đi lên khi cả VN-Index và HN-Index cùng tăng điểm nhẹ; thanh khoản ở mức trung bình. Cả hai chỉ số tiếp tục giằng co trong vùng kháng cự trung hạn. Thị trường vẫn tập trung giao dịch nhiều hơn ở các cổ phiếu đầu cơ, trong khi các nhà đầu tư nước ngoài mua vào đa phần là các cổ phiếu có thị giá cao.



Hôm nay VN-Index giao dịch trên tham chiếu trong phiên và kết thúc phiên tăng nhẹ. Chỉ số hình thành một nến trắng. Khối lượng giao dịch đạt mức trung bình.



Ngắn hạn, VN-Index tiếp tục giằng co quanh vùng kháng cự 500. Thị trường vẫn tập trung giao dịch nhiều hơn ở các cổ phiếu đầu cơ, trong khi các nhà đầu tư nước ngoài mua vào đa phần là các cổ phiếu có thị giá cao. Trung hạn, sau khi bật lên từ vùng hỗ trợ mạnh 460 – 465, Vn-Index đang nằm gần vùng kháng cự có nhiều hoạt động 500 - 510.



Công ty cổ phần chứng khoán KIS Việt Nam - KIS



Dòng tiền của khối ngoại vẫn đang đóng vai trò nâng đỡ quan trọng khi đẩy mạnh mua vào ở nhóm bluechip. Kì vọng gói nới lỏng định lượng QE3 được duy trì được xem là một trong những yếu tố quan trọng thúc đẩy dòng vốn của khối ngoại tiếp tục chảy mạnh vào thị trường trong nước.






Về cơ bản, hiện trạng thị trường hiện nay chưa cho dấu hiệu bứt phá rõ nét, xu hướng rung lắc quanh mốc 500 vẫn là chủ đạo.



Đối với nhà đầu tư lướt sóng, mua vào ở những nhịp điều chỉnh và hiện thực hóa lợi nhuận ở những phiên tăng với mức lợi nhuận vừa phải được xem là chiến lược hợp lý vào thời điểm này; trong đó, đối tượng giao dịch cần bám sát là nhóm cổ phiếu cơ bản tốt với định giá hợp lý.”



Công ty Chứng khoán Bảo Việt - BVSC



Theo quan sát của BVSC, sự phân hóa trong sóng tăng trước có thể được coi là điểm hỗ trợ cho diễn biến của thị trường trong nhịp điều chỉnh này khi có một số dòng cổ phiếu chưa tăng nhiều và đóng vai trò giữ nhịp cho hai chỉ số. Điển hình trong số này phải kể đến các mã ngành chứng khoán, vật liệu cơ bản và một số bluechips thuộc tốp sau trên HoSE. Mặc dù vậy, những mã này chỉ đóng vai trò hãm lại đà giảm cho hai chỉ số chứ khó có thể tạo động lực đi lên mạnh mẽ. Về tổng thể, thị trường nhiều
khả năng vẫn cần thêm thời gian điều chỉnh để tạo sự đồng thuận, mở ra cơ hội cho một nhịp hồi phục mới.



Như vậy, BVSC cho rằng khả năng thành công của nhịp hồi phục này chưa cao và chỉ phù hợp cho các giao dịch T+ với tỷ trọng thấp nhằm bình quân giá vốn cho các vị thế trung hạn sẵn có cổ phiếu. Các dòng cổ phiếu đã tăng nóng trong nhịp trước cần thêm thời gian điều chỉnh và xác lập mặt bằng giá mới trước khi có thể hồi phục ổn định và vững chắc hơn. Các vị thế ngắn hạn sau khi rút ra tại vùng cản 503-505 điểm nên kiên nhẫn chờ các vùng hỗ trợ tại 490-492 hoặc 485-486 điểm cho các chiến lược
mua tích lũy lại từng phần.



Công ty chứng khoán FPT - FPTS



Mặc dù vẫn có nhiều yếu tố tích cực đang ủng hộ cho thị trường như tín hiệu khởi sắc của thị trường chứng khoán thế giới hay thông tin lạc quan về việc Ủy ban Giám sát Tài chính Quốc gia dự báo GDP quý IV tăng ở mức 6% trong Báo cáo tình hình kinh tế Việt Nam 10 tháng đầu năm 2013 nhưng kịch bản có thể tiếp diễn đà đi lên các mốc điểm cao hơn nữa của thị trường là khó khả quan khi mà dòng tiền vào thị trường đã bắt thận trọng hơn.



Theo đó, FPTS cho rằng thị trường sẽ tiếp tục xuất hiện các phiên điều chỉnh và đi ngang trong ngắn hạn để có thể củng cố mặt bằng giá mới trước khi có thể tiếp tục xu thế hồi phục. Bởi vậy, FPTS vẫn bảo lưu quan điểm duy trì sự thận trọng nhất định, nhà đầu tư chỉ nên duy trì tỷ lệ cổ phiếu ở mức trung bình, tránh việc mua đuổi tại các mức giá cao và việc tìm kiếm cơ hội đầu tư vẫn nên hướng đến những cổ phiếu cơ bản tốt, có giá đã điều chỉnh hoặc chưa tăng nhiều trong giai đọan vừa qua.



Công ty Chứng Khoán SHB - SHBS



Dự kiến những phiên giao dịch sắp tới, thị trường có thể sẽ giao dịch xung quanh biên độ hẹp, quanh vùng 495-500 điểm trước khi lấy lại xu hướng tăng giá trước đó. Phân hóa cổ phiếu bắt đầu xuất hiện trở lại, một số mã có triển vọng phát triển kinh doanh ở quý 4/2013 và đầu năm 2014 sẽ là điểm sáng của TT giai đoạn này.



Ngoài ra, tầm giữa tháng 11 sẽ bắt đầu rò rỉ thông tin về giao dịch các quỹ ETF, SHBS dự đoán thị trường sẽ giao dịch sôi động hơn.



Các nhà đầu tư dài hạn có thể tiếp tục tích luỹ dần những cổ phiếu cơ bản tốt ở vùng giá hợp lý. Các nhà đầu tư lướt sóng ngắn hạn có thể thực hiện chiến lược Mua đỏ/Bán xanh trong các phiên giao dịch sắp tới.



CTCP Chứng khoán Maritime Bank - MSBS



Thực tế đa số những cổ phiếu midcaps có tính đầu cơ đều giảm hoặc đứng giá nhưng nhóm cổ phiếu bluechips đã kéo VN-Index lên sát ngưỡng 500 điểm. MSBS không bi quan với thị trường giai đoạn hiện tại. Thị trường sẽ giao dịch quanh ngưỡng 500 điểm tạo nền tảng vững chắc cho cú bứt phá vượt ngưỡng siêu kháng cự ngắn hạn 505 – 508 điểm. Trong phiên mai, thị trường sẽ giao dịch giằng co quanh ngưỡng 497 –500 điểm. Nhà đầu tư có thể mua gom những cổ phiếu tốt khi thịtrường xuất hiện điều chỉnh cho
mục tiêu trung hạn. Các cổ phiếu đáng chú ý: CII, BVH, GMD, HAG.



Tuấn Khanh(Nguồn: Các công ty chứng khoán)









Cập nhật tin nóng tại fanpage Nguoiduatin





Thích và chia sẻ bài viết này trên :













googletag.display('div-gpt-ad-1357297918500-2');





googletag.display('div-gpt-ad-1374634129889-0');






thanh khoản, nhà đầu tư, cổ phiếu, giao dịch, thị trường,



-->


Tin mới nhất



Những dự án ODA sai phạm tiền tỷ



Bất chấp khó khăn, đại gia tôn và thép vẫn kiếm ngàn tỷ



'Sẽ nâng tỷ lệ sở hữu nước ngoài tại các NH yếu kém'








Facebook
Twitter
Linkhay
Zing Me
Home




Tin khác




Tỷ phú chứng khoán Việt: Người thăng hạng, kẻ bấp bênh... 'phập phù'




Thị trường BĐS sụt giá: Cột mốc giá trị thật ở đâu?




Thứ Năm của bạn (31/10)

















Gia đình ông Đặng Thành Tâm lần lượt rút khỏi Navibank



Những chuyến thăm lịch sử của lãnh đạo Việt Nam tới Mỹ



Nhà xe 'đội giá', cò vé bội thu



Những nghịch lý của nghành điện từ hệ lụy độc quyền



Tranh luận tại phiên tòa xét xử trưởng và phó thôn



Vụ máy bay rơi ở Lào: Người thân đã ngăn gia đình bị thiệt mạng đi chuyến này



Những điều Phật dạy để ngộ ra chân lý cuộc đời



1.000 năm tù vì bắt 3 phụ nữ làm nô lệ tình dục suốt 10 năm

Những 'chiêu' trốn thuế của đại gia khi mua Rolls Royce



Chuyện ít biết về nơi giam giữ một cựu vương yêu nước






Tin tiếp theo



Hé lộ những 'chiêu trò' của doanh nghiệp FDI bị truy thu thuế



‘Đầu tư 200 tỷ USD vận tải chỉ để thực hiện 1% thị phần’



GS Đặng Hùng Võ: 'Thị trường BĐS Việt Nam có 6 nghịch lý'







soc bay



Sagami: Gọi tên mì, condom trả lời


Omachi, rồi Kokomi và giờ đây là Sagami - xem ra Masan rất hài lòng với thành công của các dòng mì gói có phát âm giống tiếng Nhật. Nhưng vô tình hay cố ý, với thương hiệu Sagami, Masan sẽ đối diện với rủi ro khi đây là tên gọi của một thương hiệu... condom (bao cao su).


Đọc E_paper






"Không phải sự cố”


Sau thành công của mì gói Omachi, Masan tiếp tục tung ra Kokomi và đã đưa doanh thu mì ăn liền của Tập đoàn tăng từ 2.000 tỷ đồng năm 2011 lên 3.400 tỷ đồng.


Đến năm 2012, theo Euromonitor, Omachi đã chiếm 8% thị phần mì cao cấp, mì Tiến Vua chiếm 5,7% thị phần trung cấp và Kokomi chiếm 1,9% thị phần mì thấp cấp. Kỳ vọng gia tăng thị phần mì, đẩy nhanh doanh số, Masan lại tung ra loại mì gói thương hiệu Sagami.


"Trong dai, ngoài giòn" là slogan quảng cáo của mì gói Sagami trên thị trường. Tuy nhiên, khi chiến dịch quảng cáo vừa phát ra, Sagami lập tức bị phát hiện trùng tên với thương hiệu... bao cao su Sagami đang bán rất chạy tại Nhật Bản và cũng đã có mặt tại Việt Nam.


Với thương hiệu dễ đọc, dễ nhớ và nghe cũng rất Nhật Bản, Masan kỳ vọng Sagami sẽ được người tiêu dùng đón nhận và yêu thích. Thực tế, chỉ vài tháng có mặt tại thị trường, đại diện Masan tiết lộ: "Mì gói Sagami đang bán rất chạy".


Ông Lê Trần Quang Nhựt, Trưởng nhãn hàng mì gói Sagami, cho biết: "Việc ra đời thêm Sagami nhằm phát triển dòng sản phẩm con của Omachi nên tiêu chí đầu tiên để Sagami được chọn đặt tên là phát âm gần giống Omachi. Hơn nữa, trước khi tung ra sản phẩm, chúng tôi đã làm nhiều cuộc khảo sát và hơn 90% người tiêu dùng thích tên gọi này vì dễ nhớ, dễ đọc".


Riêng việc Sagami trùng tên với thương hiệu bao cao su, ông Nhựt khẳng định, thương hiệu bao cao su Sagami không phải là sản phẩm quen thuộc và phổ biến tại Việt Nam, nên Masan không xem việc trùng tên này là một sự cố.


"Ngược lại, chúng tôi tự tin là sẽ xây dựng Sagami thành nhãn hiệu mì quen thuộc và mang lại nhiều mới mẻ cho người tiêu dùng Việt Nam thông qua sản phẩm và hình ảnh thương hiệu mới lạ”, ông Nhựt cho biết.


Mua dây buộc mình?


Dù Masan rất tự tin, nhưng theo các chuyên gia thương hiệu, việc thành công ban đầu của Sagami có thể do người tiêu dùng đang đón nhận sự mới lạ và cũng có thể họ chưa biết mì Sagami trùng tên với một loại bao cao su.


Tuy nhiên xét về lâu dài, một khi thông tin này lan ra, hoặc giả thiết hãng bao cao su Sagami cũng có một chiến lược quảng bá rộng khắp song hành cùng với quảng cáo mì gói Sagami, rất có khả năng Sagami sẽ bị ảnh hưởng.


Bởi lẽ, theo tâm lý người tiêu dùng, nhất là trong ngành hàng thực phẩm, người tiêu dùng thường có sự liên tưởng rất nhạy cảm. Nhất là khi slogan quảng cáo của Sagami lại có chữ "dai, sần sật" dễ làm người dùng liên tưởng đến... tính chất đặc trưng của bao cao su.


Thực tế, đã có nhiều thương hiệu bị thất bại do sự liên tưởng này, đơn cử thương hiệu kem đánh răng Colgate đã từng thất bại khi mở cửa hàng ăn nhanh Colgate s Kitchen Entrees. Lý do vì người tiêu dùng liên tưởng Colgate chỉ là một sản phẩm để nhổ đi, không thể nuốt thì khó có thể tạo ra vị giác để kích thích ăn uống.


Ông Đỗ Thanh Năm, Giám đốc Công ty Tư vấn hỗ trợ chiến lược Win Win cũng cho rằng, có thể hiện tại, thương hiệu mì Sagami chưa bị ảnh hưởng, nhưng nếu Masan xuất khẩu sản phẩm này sang Nhật, nơi thương hiệu bao cao su Sagami đã khá phổ biến thì sẽ khó được người tiêu dùng ở đây chấp nhận.


Chưa kể các rắc rối liên quan đến đăng ký bản quyền thương hiệu. Riêng tại Việt Nam, xét về tính vững bền của thương hiệu thì việc một sản phẩm thực phẩm trùng tên với một sản phẩm khá nhạy cảm là bao cao su cũng không ổn. Và trong trường hợp này, khả năng "chữa cháy" của Masan chỉ có thể là rút dần sản phẩm và thay thế bằng một thương hiệu khác.


Theo ước tính của các công ty trong ngành, việc đầu tư một thương hiệu mới rất tốn kém về chi phí và thời gian, thông thường để chính thức sở hữu một thương hiệu mới , nhà sản xuất phải mất tối thiểu 9 tháng.


Riêng chi phí làm phim quảng cáo, poster..., dự tính tối thiểu cũng mất khoảng 2 - 3 tỷ đồng. Giả định, nếu Sagami phải hủy bỏ thương hiệu để thay thế thương hiệu khác, chi phí thiệt hại về đầu tư quảng cáo, bao bì.... ước tính khoảng 20 - 30 tỷ đồng.


Một chuyên gia thương hiệu cũng cho rằng, mì ăn liền có nhiều khác biệt so với các sản phẩm thực phẩm khác. Đây là mặt hàng có độ phủ rộng, quảng cáo và thương hiệu đóng vai trò quyết định của người mua chứ không phải hương vị hay chất lượng. Vì vậy, cuộc chiến mì ăn liền trên thị trường thời gian qua chỉ xoay quanh việc ra đời các thương hiệu mới và nội dung quảng cáo.


Trong cuộc chiến đó, Masan cũng đã từng "mua dây buộc mình" với nhiều quảng cáo như "Mỳ Tiến Vua - Mỳ vì sức khỏe" không phẩm màu độc hại E102 nhưng cuối cùng lại bị phát hiện là có in trên bao bì thành phần có chất E102. Chưa kể tới việc TVC quảng cáo mì Omachi làm từ khoai tây nhưng thực tế chỉ có một lượng khoai tây rất nhỏ.

Thứ Ba, 5 tháng 11, 2013

Apple làm mới dòng MacBook Pro với giá từ 1.299 USD

Lộ diện điện thoại Lumia 1320 màn hình lớn với giá rẻ



Lumia 1320 trước đây còn được đồn đoán với tên gọi thân mật "Batman".


Có vẻ như ngoài mẫu Windows Phones màn hình lớn thuộc phân khúc cao cấp - chiếc Lumia 1520, thì Nokia còn có một chiếc smartphone khác chạy hệ điều hành của Microsoft có kích thước lớn nhưng giá bán rẻ.






Lumia, 1320, màn hình lớn, giá rẻ, hình ảnh
Hình ảnh Lumia 1320. 

Mới đây, tài khoản @evleaks nổi tiếng với các thông tin công nghệ rò rỉ, đã đăng tải hình ảnh của chiếc smartphone màn hình lớn được cho là có tên Lumia 1320 hay còn được gọi với tên thân mật "Batman".

Hiện thông tin cấu hình của máy vẫn chưa được tiết lộ nhưng nhiều khả năng với thiết kế giống với Lumia 625, đây sẽ là mẫu smartphone thuộc phân khúc giá rẻ của Nokia. Thực tế ra sao, chúng ta sẽ biết điều đó tại sự kiện của Nokia diễn ra vào 14h hôm nay, 22/10/2013.


TheoTrí thức trẻ



 

Lumia, 1320, màn hình lớn, giá rẻ, hình ảnh

 




 

 

Đánh giá: 

 

 

 

 

Đánh giá Toyota Corolla thế hệ mới nhất

Có một lý do để Toyota Corolla vẫn vững mạnh trong khi nhiều tên tuổi khác đã yếu thế, đó là dù thời gian có thay đổi nhưng độ tin cậy mà Toyota mang đến vẫn như thưở khai sinh.
 










Không nơi nào trong danh sách những ưu tiên hàng đầu của Toyota Corolla có chỗ cho kiểu dáng ngoại thất hào nhoáng hay động lực học dẫn đầu phân khúc. Thay vào đó, những đặc điểm nổi bật như chất lượng, độ bền, độ tin cậy (QDR) luôn nhận được nhiều ưu tiên. Một công thức đơn giản nhưng lại là ngọn nguồn của mọi thành công với hàng triệu chiếc được sản xuất mỗi năm. Vậy Toyota Corolla 2014 sẽ mang đến điều gì để cung cấp cho khách hàng mua xe cỡ nhỏ?

 

Thiết kế ngoại thất

 

Ít nhất, Toyota đã mang đến thiết kế chuẩn xác, bởi lần đầu tiên, mẫu Corolla thế hệ mới sở hữu phong cách khác biệt một cách đáng chú ý trong hơn thập kỷ qua.
 









Về kích thước, với chiều dài vượt trội hơn 99 mm, rộng hơn 16 mm và thấp hơn 10 mm so với phiên bản 2013, Corolla 2014 hiện lên hình ảnh một mẫu compact sedan hầm hố hơn khá nhiều. Các đường gân vuông vức trên phiên bản 2013 sẽ biến mất để thay thế bằng các đường nét khí động học đậm nét táo bạo chạy dọc thân xe.

 

Cùng với đó, hệ thống đèn LED thiết kế lại, cụm đèn pha dạng tròn tương tự Avalon mới cùng cụm đèn hậu hình chữ L khiến Corolla 2014 có phần trẻ trung và mạnh mẽ hơn.
 

















Biến thể S cao cấp thậm chí nhận được một tấm cản dòng không khí tinh tế phía sau, lưới tản nhiệt mạnh mẽ phía trước với chi tiết trang trí màu đen và bánh xe 17 inch 2 tông màu có sẵn. Tuy nhiên, thay đổi thực sự lại nằm ở hộp số CVT mới.

 

Nội thất

 

Với kích thước lớn hơn, không có gì đáng ngạc nhiên khi Toyota mang đến một không gian nội thất rộng rãi. Tuy nhiên, Corolla không phải là chiếc xe duy nhất cung cấp không gian ghế sau ấn tượng, cho nên đó không phải là một cải tiến đáng chú ý. Hầu hết các hành khách ngồi ghế sau không có vấn đề gì với khoảng không phía trên đầu (giảm 3mm so với Corolla thế hệ trước). Trong khi đó không gian trên đầu của ghế trước bị cắt giảm tới tận 1.27 cm ở các mẫu xe không có cửa sổ trời. Khác biệt với chiếc xe cỡ lớn và đắt tiền Camry, Corolla không cung cấp chỗ để tay trung tâm có thể gấp xuống cho người ngồi phía sau.
 









Từ phía sau tay lái, tầm nhìn được cải thiện đáng kể so với thế hệ trước đó, và tất nhiên, chúng tôi không nói về những đèn pha LED. Một màn hình cảm ứng 6.1 inch trang bị tiêu chuẩn trên hầu hết các cấp độ trang trí. Nó được gắn hơi thấp nhưng khả năng hiển thị với khả năng tùy chỉnh khá hấp dẫn. Trên Corolla S 2014, hệ thống âm thanh Entune Premium Audio có thể chia màn hình để hiển thị hai hoặc ba loại thông tin: ví dụ như định vị và bài hát đang phát, hoặc đồ thị chỉ lượng nhiên liệu tiêu thụ từng phút trên một bên với bên khác được chia giữa hệ thống âm thanh và tình hình thời tiết trong thành phố bạn đang lái xe qua.
 

















Tiện lợi hơn, khoang chứa đồ trung tâm có hai ngăn. Một ngăn có thể để một chiếc điện thoại hay hộp kẹo bạc hà. Ngăn còn lại có thể lưu trữ một hộp giấy ăn nhỏ hoặc đĩa CD. Phiên bản S được trang bị cụm công cụ hai tầng cùng với một màn hình thông tin dài ở trung tâm. Thiết lập này mang đến cảm giác hiện đại hơn cụm công cụ ba đơn vị tiêu chuẩn nhưng lại thua xa các đối thủ cạnh tranh như Ford Focus.

 

Động cơ – hộp số

 

Các phiên bản Corolla L, LE, và S được cung cấp sức mạnh bởi động cơ I-4 1.8 lít có thể sản sinh công suất 132 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô men xoắn 174 Nm tại 4.400 vòng/phút. Nhờ có công nghệ Valvematic mới của Toyota, động cơ I-4 1.8 lít của mẫu xe hiệu quả LE Eco có thể tạo ra 140 mã lực tại 6.100 vòng/phút và mô men xoắn 171 Nm, tuy nhiên rất khó để phân biệt sự khác nhau nhỏ nhoi giữa LE Eco và LE/S.
 









Khi bạn tăng tốc độ trên đường cao tốc, bạn sẽ nghe hộp số CVT như đang giảm số để lấy đà vọt lên, giống như một hộp số tự động 4, 5 hoặc 6 cấp thông thường. Đó là một sự giả danh ngoạn mục và người mua có thể đánh giá cao chế độ Sport đẩy nhanh phản ứng bướm ga. Trên đường cao tốc, tiếng ồn của lốp và gió là đáng chú ý, nhưng không có gì bất thường đối với một chiếc compact có giá trong khoảng 17.000-24.000 USD. Vòng quanh thành phố, CVT là động cơ hoạt động tốt. Ngoài ra, một số mẫu xe còn được trang bị phanh động cơ kiểu “B” để giảm tốc độ mà không cần sử dụng hệ thống phanh.

 

Vận hành

 

Các chuyên gia đã chọn phiên bản S ngoại hình thể thao hơn với hộp số CVT để thử nghiệm trên một số cung đường ở Nam California. S cũng có sẵn trong một biến thể trọng lượng thấp với hộp số sàn 6 cấp. Tuy nhiên, những người muốn sở hữu một chiếc xe compact được trang bị hộp số sàn thực sự thể thao nên đi thẳng đến các đại lý Ford hoặc Mazda.
 









Đặt Corolla S 2014 với hộp số CVT trong chế độ thể thao, bạn có thể tạo ra 132 mã lực cùng những tiếng ồn động cơ tương đối trên suốt quãng đường. Tay lái được cải thiện nhiều so với phiên bản Corolla đã ra mắt nhưng nó vẫn không uyển chuyển tại trung tâm và không đủ nhanh để đạt được sự thú vị mà mọi người khao khát.
 

















Phiên bản S cho phép bạn cảm nhận con đường nhiều hơn những chiếc Corolla khác nhưng hệ thống treo vẫn cần điều chỉnh để những chuyến đi hàng ngày của bạn trở nên mượt mà. S-trim được trang bị cần chuyển số (chiếc xe tự động lên số nếu bạn không thực hiện trước) cũng như một cổng số sàn trên cần chuyển – cả hai tính năng đều không thể được tìm thấy trên bất cứ chiếc xe nào ngoài phiên bản Corolla 2014.

 

Trang thiết bị

 

Phiên bản Toyota Corolla 2014 hàng đầu chỉ có giá dưới 24 nghìn USD cho một chiếc S trim hoặc LE Eco với cửa sổ trời, hệ thống định vị, khóa thông minh, ghế giả da Softex (sưởi phía trước), bánh xe hợp kim, đèn sương mù và tất nhiên là đèn pha LED. Với những chiếc compact khác, hệ thống phanh đĩa phía sau là có sẵn nhưng không phải trang bị tiêu chuẩn. Toyota hy vọng Corolla lọt vào Top Safety Pick cùng với đánh giá cao từ Viện bảo hiểm an toàn đường bộ, thậm chí tốt hơn cả RAV4 hay Camry – những chiếc xe đã bị đánh giá thấp trong thử nghiệm va chạm chồng chéo phía trước.
 







Toyota Corolla S
Toyota Corolla S


Toyota sẽ quảng cáo khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời nhất trong phân khúc cho Corolla 2014, nhờ vào mẫu xe LE Eco trang bị hộp số CVT với bánh xe 15 inch. Bạn cũng có thể nâng cấp lên LE Eco Plus cho bánh xe hợp kim 16 inch, trang trí ngoại thất crom, đèn sương mù và chế độ lái Eco với lượng tiêu thụ nhiên liệu ước tính từ 7.9/5.9 lít/100 km thành phố/cao tốc đến 7.9/5.6 lít/100km thành phố/cao tốc. Động cơ sửa đổi của LE Eco cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và kích hoạt chế độ Eco bằng cách làm chậm phản ứng bướm ga và điều chỉnh dòng không khí đầu ra của HVAC. Các chuyên gia đều nhận thấy rằng ảnh hưởng của chế độ Eco quá tinh tế và khuyên bạn đừng chần chừ một điều chỉnh tích cực hơn để tăng tốc phản ứng.
 







Toyota LE Eco
Toyota LE Eco


Trừ khi bạn lái xe trên đường cao tốc – bạn mới có có thể khai thác con số 5.6 lít/100km cho mẫu LE Eco. Nếu không, lượng tiêu thụ nhiên liệu dự tính trên Corolla LE 2014 chỉ là 8.16/6.22 lít/100 km. Phiên bản S được thiết lập để đạt 8.16/6.39 lít/100km với hộp số CVT. Phiên bản L và S cung cấp hộp số sàn 6 cấp tiêu tốn 8.45/6.39 lít/100km trong khi Corolla L với hộp số 4 cấp được dự tính 8.76/6.57 lít/100km.

 

Đánh giá

 

Toyota Corolla mới không phải là chiếc xe quá tuyệt vời để lái nhưng nó cung cấp nhiều không gian hơn người tiền nhiệm, bổ sung nội thất hiện đại hơn và cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Mặc dù sở hữu đèn pha LED gọn gàng và hộp số CVT tinh chỉnh, chiếc xe vẫn cần thiết một vài sửa đổi để xứng đáng với kỳ vọng của những khách hàng luôn thích chọn nhãn hiệu Toyota.

 


Thanh Hà (Theo Autodaily)
 

Thứ Sáu, 1 tháng 11, 2013

Công ty chứng khoán nhận định thị trường ngày 21/10






Chứng khoán Maybank-Kimeng-MBKE: Kết quả kinh doanh quý 3 sẽ làm động lực cho thị trường






Thị trường vượt khỏi mức tâm lý 500 điểm và đóng cửa chớm trên mức này, ở 500,8 điểm. Trong phiên 18/10, có thể thấy rõ ràng rằng các cổ phiếu vốn hóa tăng nhẹ và hoàn toàn bị các cổ phiếu vốn hóa nhỏ hơn, đặc biệt là trong nhóm bất động sản làm lu mờ. Trên thực tế các cổ phiếu thuộc nhóm bất động sản dẫn đầu phiên thứ Sáu, như DIC (+6,9%), DIG (+6,7%), ITA (+6,8%), NTL (+4,6%),…


Cuộc tranh luận về trần nợ tại Hoa Kỳ được giải quyết tạm thời và nhất là kỳ vọng rằng Fed sẽ giữ nguyên gói QE hiện tại đã dẫn tới sự phục hồi rất tích cực tại các thị trường mới nổi. Chúng tôi cho rằng tác động từ thị trường bên ngoài tới thị trường Việt Nam sẽ mang tính tích cực và do đó rất ủng hộ cho chiều hướng tăng hiện tại của thị trường. Trong tuần 14-18/10, khối ngoại đã mua ròng hơn 10 triệu cổ phiếu, giúp tạo lòng tin cho thị trường.



Nhìn chung, quan điểm của chúng tôi về thị trường là không đổi trong suốt vài tuần qua : VN-Index nằm trong xu hướng tăng giá và các nhà đầu tư nên tiếp tục nắm giữ cổ phiếu. Trong tuần tới, báo cáo kết quả kinh doanh quý III sẽ được công bố và đây sẽ là một trong những trọng tâm của thị trường.


Chứng khoán Dầu khí-PSI: Nhà đầu tư nên ưu tiên các cô phiếu cơ bản tốt


Cổ phiếu vốn hóa vừa và nhỏ vẫn là tâm điểm tập trung giao dịch nhiều nhất và có mức tăng giá mạnh hơn so với nhóm vốn hóa lớn. Điều này tạo nên sự phân kì giữa khối lượng giao dịch và giá trị giao dịch toàn thị trường. 

Một điểm tích cực quan trọng nữa là các hoạt động ngày càng mạnh mẽ từ khối nhà đầu tư nước ngoài. Qua thống kê chúng tôi thấy rằng đây không phải dòng tiền nóng đến từ 2 quĩ etfs trên thị trường Việt Nam vì dòng tiền chảy vào 2 quĩ này trng tháng 10 là không đáng kể. Tính từ đầu tháng 10 đến nay, khối ngoại đã mua ròng gần 27 triệu đơn vị cổ phiếu trên HSX với giá trị gần 640 tỷ đồng (gần 30 triệu USD trong hơn 2 tuần). Như vậy, có khả năng đây là những tín hiệu cho thấy sự hoạt động trở lại của các nhà đầu tư nước ngoài và các quĩ ngoại (đóng) ở thị trường Việt Nam. Mức mua ròng bình quân trong tuần này đã tăng vượt 30% so với tuần đầu tháng 10. 

Về mặt kĩ thuật, sau một vài phiên điều chỉnh test lại đường hỗ trợ tại 493 điểm, sự tăng trở lại trong các phiên cuối tuần cho thấy xu hướng tích cực trong ngắn hạn có thể còn tiếp tục duy trì trong tuần tới. Phản ứng tại ngưỡng 500 điểm do yếu tố tâm lý đang tiếp tục diễn ra, tuy nhiên chúng tôi thấy rằng các phản ứng đang yếu dần và khả năng vượt qua 500 điểm của VN-Index đang cao dần nhờ vào các yếu tố cơ bản hỗ trợ. Chỉ số HNX-Index đã vượt qua đỉnh cũ tại 61,3 điểm, đang khẳng định vững chắc hơn xu thế tăng. Với thời gian giao dịch kéo dài hơn trước kia và giới hạn biên giá lớn hơn, các dao động trong phiên của thị trường diễn ra thường xuyên với mức biến động lớn hơn. Chúng tôi cho rằng các đợt điều chỉnh trong phiên sẽ tạo ra cơ hội tốt để nhà đầu tư gia tăng tỷ lệ cổ phiếu. Tuy nhiên chúng tôi khuyến nghị nhà đầu tư thời điểm này nên ưu tiên các cô phiếu cơ bản tốt, tập trung vào yếu tố doanh nghiệp nhiều hơn. 


Nguồn: Trí Thức Trẻ/Bản tin các công ty chứng khoán



















soc bay